İSRAİL’E GİDEN GEMİLER…
Mustafa UZUN
İsrail’e giden ve İsrail’den gelen gemilerde bugün
7 Ekim, 19.20, Cihadın Yıldönümü
Zehra Hanım isimli Türk gemisi İstanbul’dan kalkıp İsrail’in Aşdod limanına doğru geliyor. Tahmini varış saati: 08 Ekim, 12:00 (20 saat içinde)
Hemen savunmaya geçecekler için ekleyeyim bu gemi 5 Ekim’de İstanbul’dan yola çıkmış. İstanbul’dan önceki durağı yine bir Türk limanı. Boğaz Kuzey Limanından 4 Ekim’de ayrılmış. Peki daha önce? Daha önce de bu gemi yine İstanbul Limanında imiş 24 Eylül tarihinde. Peki ondan önce? 23 Eylül’de Çanakkale’deymiş.
Şöyle;
23 Eylül Çanakkale
24 Eylül İstanbul
4 Ekim Boğaz Kuzey Limanı
5 Ekim yine İstanbul
8 Ekim İsrail Aşdod
Arada başka ülke ya da limanlar yok.
Şimdi hangi trol bu seferin neyini savunacak Allah aşkına.
Bu gemi bildiğin Türk limanlarını geze geze geliyor Aşdod’a. Gemide 40323 metreküplük tahıl var. 39839 metreküp balya. İçinde ne var, bilmiyorum.
Savunan biri varsa ne hali varsa görsün, ne diyeyim.
Bu arada ZEHRA HANIM gemisi Türk gemisi mi? Evet. ZEHRA DENİZCİLİK A.Ş. ye ait. Panama Bandıralı, Türk gemisi. 18 Mart 2024’te Mısır’da bir karaya oturmuş. O dönemden bir haber;
Türk gemisi kurtarılmayı bekliyor / Turkish ship waiting to be rescued
GN Group Lady Zehra gemisi 18 Mart 2024 Utc 15.10 sularında Mısır İskenderiye Limanına girmek isterken sığlık alanda Karaya Oturdu.
Haber linki: https://instagram.com/reel/C46GUtpLnB3/
Gemiyi GN BULK DENİZ TAŞIMACILIĞI LTD.ŞTİ işletiyor. O da Türk firması. Adresi Ic Kapi 1, Katip Salih Sokak 49, Kosuyolu Mah, Kadikoy, 34718, Istanbul.
Başka bir gemi daha var Aşdod’a doğru gelen.
Sakız adasından geliyor ama önceki 3 limanı Türk limanları.
CHRISTINA isimli bu gemiyi işletenler not alınmalı. Daha önce de gördüm, belli ki bunlar bir şekilde İsrail’e mal taşıyıp duruyorlar. İtalyanların gemileri.
Diğer bir gemi daha var.
ALISUVAR MAMMADOV
Bu gemi İLYAS EFENDİYEV’e ait. PALMALI GEMICILIK VE ACENTELIK TİCARET LTD. ŞTİ sahibi.
07 Ekim, 11:41 UTC (5 saat önce) Boğaziçi Kuzey Limanı, Türkiye’den kalkmış ve İsrail’in Aşdod limanına doğru geliyor. Tahmini varış saati: 10 Ekim, 12:00 (3 gün sonra)
Bu gemi 11 Ağustos’ta Çanakkale’deymiş, sonra 29 Ağustos’ta İstanbul’a gitmiş, sonra bir Rusya’ya gitmiş, dönüşte yine türkiye’ye Boğaz limanına gelmiş ve oradan da İsrail’e gidiyor.
Maalesef durum bu.
Notlar;
- Bu notlarda sadece 1 liman (Aşdod) ve 1 gün (7 Ekim) dikkate alınmıştır.
- Türkiye ile İsrail arasındaki gemi trafiğini incelerken amacımız herhangi bir geminin hangi limandan kalktığı veya kaç limana uğradığıyla ilgili yorum yapmak değildir; biz sadece Türkiye’ye değen kısmı, yani Türkiye limanlarına uğrayan, Türkiye’den çıkan veya Türkiye’ye gelen gemileri kayda geçiriyoruz. Bu gemilerin İsrail’e gitmesi veya İsrail’den gelmesi bizim için problem teşkil ediyor.
- Tepkimiz, Müslüman ülkelerle çevrili olmasına rağmen hiçbir lojistik sıkıntı yaşamadan %98’i deniz yoluyla gerçekleşen dış ticaretini sürdüren İsrail’in bu rahatlığına ve dünyanın en büyük soykırımlarından birini yaparken engellenmemesine karşıdır. Amacımız İsrail’i çevreleyen ülkelerin baskı kurması, ticari yolları kapatması ve bu lojistik zinciri kırarak İsrail’i durdurması için kamuoyu oluşturmaktır; bu sebeple lütfen üzerimize trolleri salmayın.
- Biz ülkemizin tarihin doğru tarafında yer almasını istiyoruz ve bu sevginin bir gereği olarak İsrail’in Gazze’de işlediği soykırıma karşı somut adımlar atılması için kamuoyu oluşturuyoruz.
- İtirazımız sadece bir ticari veri paylaşımı değildir; amacımız Türkiye’nin limanlarını kapatması ve İsrail’e giden her türlü malın geçişini engellemesidir.
- Tıpkı Güney Afrika’daki aparheid rejimine karşı dünyada oluşturulan boykot ve abluka gibi İsrail’in de hiçbir lojistik rahatlık yaşamaması gerektiğini düşünüyoruz. Güney Afrika’ya giden gemilerin limanlarda durdurulup yüklerinin boşaltılmasına izin verilmemesi nasıl rejimin çöküşüne katkı sunduysa bugün de aynı kararlılık gösterildiğinde İsrail’in soykırım makinesinin durdurulabileceğine inanıyoruz.
- Bedir’de kimse kervanın menşeini saymadı. Kimse “bu deve hangi kuyudan su içti, önce hangi kasabadan geçti?” diye tartışmadı. Çünkü mesele menşei değil, o kervanın Mekke’nin savaş ekonomisini besleyecek olmasıydı. O kervan Hazreti Peygamber’in emri ile hedef alındı ve Bedir savaşı yapıldı. Bu bir ekonomik eylem değil, stratejik bir iman beyanıydı.
- Rotanın İsrail olduğu yerde başka hiçbir detayın anlamı yoktur. İster beş liman dolaşsın, ister Türkiye’ye mandalina bıraksın, ister konteyner boşaltsın – son durak İsrail ise o gemi İsrail’in cephanesidir.
- Eğer İsrail savaşın başından beri tek bir lojistik kriz yaşamıyorsa bu zincirin halkasında bizim de payımız vardır. Bu zinciri kesmek bir tercih değil, ahlaki ve stratejik bir zorunluluktur. Hukuki açıdan da gerçek açıktır: Roma Statüsü Madde 25’e göre soykırıma yardım eden, lojistik sağlayan, yataklık eden herkes suçun parçasıdır. “Biz sadece kargo taşıyoruz veya alıyoruz” demek, Nürnberg’de “Ben sadece emir aldım” diyenlerin cümlesinden farklı değildir. Yarın uluslararası mahkemelerde hesap sorulduğunda “ama transit kargoydu” cümlesi bir mazeret olmayacaktır. dı” demek sadece suçu örtmektir. “Ama bu sadece kargo” demek sadece soykırımı aklamaktır.
İsrail, Türkiye için büyüyen bir güvenlik tehdididir. Yarın sahada karşımıza çıkacak bir devlete bugün malzeme taşımak sadece gaflet değil, ihanettir.
Tarih bu günleri kaydediyor. Kervan menşei sayanları da, kavram hilesi yapanları da, zulmün lojistiğini “kargo” diyerek meşrulaştıranları da yazıyor. Tarih, bu tartışmalarda gerçeği gizleyenleri ve hakikati haykıranları ayıracak.
Bizim pozisyonumuz değişmez: İsrail’e değen her sevkiyat kesilmeli. Bu hem borcumuz hem de menfaatimizdir. Kusura bakmayın, bu saatten sonra bahane dinlemiyoruz. Rota İsrail ise bu gaflettir, ihanettir, acziyettir, nokta, bitti.